合资自主！东风本田思铭怎么样,东风本田思铭值得入手吗（较为宽敞的乘坐空间让人垂涎）
本文目录导读：
东风本田思铭的由来与定位
东风本田思铭（CIIMO）是东风本田于2012年推出的首款合资自主品牌车型，基于第八代本田思域（FA1）平台打造，定位于紧凑型家用轿车市场，作为东风本田"合资自主"战略的重要产品，思铭的推出旨在填补东风本田产品线中10-15万元价格区间的空白,为消费者提供更具性价比的选择。
思铭的外观设计保留了第八代思域的基本轮廓，但在前脸、尾灯等细节处进行了重新设计，采用了东风本田自主的设计语言，车身尺寸为4545×1755×1450mm，轴距为2700mm，与第八代思域基本一致,保证了较为宽敞的乘坐空间。
动力系统与驾驶体验
思铭搭载了与第八代思域相同的1.8L R18A1自然吸气发动机，最大功率103kW（140马力）/6300rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，这款发动机采用了本田招牌的i-VTEC技术,在动力输出平顺性和燃油经济性方面表现均衡。
传动系统方面，思铭提供了5速手动和5速自动两种变速箱选择，手动挡车型换挡手感清晰，离合点适中，适合喜欢驾驶乐趣的用户；自动挡车型则更加平顺,适合城市通勤使用。
实际驾驶体验中，思铭继承了本田车型一贯的操控特性——转向精准，底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾控制得当，虽然动力参数不算突出，但1.8L发动机在城市道路上的表现足够充沛,高速巡航时也能保持稳定的动力输出。
内饰设计与空间表现
思铭的内饰设计基本延续了第八代思域的风格，采用了双层仪表盘设计，上方为数字式速度表，下方为转速表和其他行车信息，中控台布局简洁合理，操作便利性良好，不过受限于成本控制，内饰材质以硬塑料为主,质感相比原版思域有所下降。
空间方面，思铭的2700mm轴距为其带来了不错的后排腿部空间，在同级别车型中属于中上水平，前排座椅支撑性良好，长途驾驶不易疲劳；后排座椅坐垫长度适中，对大腿支撑到位，后备箱容积为440L,满足日常家用需求没有问题。
配置水平分析
作为一款主打性价比的车型，思铭的配置水平相对基础，全系标配了双安全气囊、ABS+EBD、电动调节外后视镜、四门电动车窗等基本配置，高配车型增加了天窗、真皮方向盘、自动空调等舒适性配置。
与同期的合资品牌紧凑型车相比，思铭的配置水平略显简单，特别是安全配置方面，缺少ESP车身稳定系统、侧气囊等当时已逐渐普及的配置,这也是思铭在市场竞争中的一个明显短板。
燃油经济性与保养成本
思铭的官方综合油耗为6.9L/100km（手动挡）和7.2L/100km（自动挡），实际使用中，城市道路油耗大约在8-9L/100km，高速巡航可降至6L/100km左右,燃油经济性表现处于同排量车型的平均水平。
保养成本方面，思铭继承了本田车型保养相对经济的传统，小保养（更换机油机滤）价格在400元左右，大保养约800-1000元，保养间隔为5000公里，由于与八代思域共享大量零部件，后期维修配件供应充足,价格也较为合理。
市场表现与二手车保值率
思铭自2012年上市以来，市场表现一直不温不火，它凭借相对较低的价格吸引了一部分预算有限的消费者；合资自主品牌的定位使其在品牌认知度上不如纯正的合资车型，加上配置水平不高,难以形成强大的市场竞争力。
二手车保值率方面，思铭的表现中等偏下，5年车龄的思铭二手车价格约为新车价的40%-50%，低于同期的本田思域,这与其品牌定位和市场认知度有直接关系。
竞品对比与购买建议
与思铭形成直接竞争的车型包括：日产轩逸经典、丰田花冠EX、大众宝来经典等合资品牌入门紧凑型车，以及帝豪GL、长安逸动等自主品牌车型。
相比合资竞品，思铭的优势在于相对更低的价格和本田的技术背书；相比自主品牌竞品，思铭在品牌认知度和动力系统成熟度上更有优势,但配置水平的不足是其明显短板。
购买建议：
适合人群：预算在10万元左右，注重品牌可靠性和驾驶感受,对配置要求不高的消费者。
推荐配置：优先考虑手动挡车型，更能体现本田的驾驶乐趣；如果必须选择自动挡,建议上高配版本。
注意事项：二手车市场上有部分思铭是出租车或网约车退役车辆,购买时需仔细检查车况。
总结评价
东风本田思铭是一款优缺点分明的车型，它继承了八代思域优秀的动力系统和底盘素质，在驾驶感受上保持了本田的特色；相对亲民的价格降低了本田紧凑型车的入门门槛，简配的内饰、欠缺的配置和模糊的品牌定位限制了它的市场表现。
总体而言，如果你追求驾驶乐趣和品牌可靠性，且预算有限，思铭是一个值得考虑的选择；但如果你更看重配置丰富度和最新技术，同价位可能有更好的选择，随着车龄增长,现存的思铭更适合作为二手车市场的性价比之选。