试驾对比！二手英菲尼迪EX25怎么样，二手英菲尼迪EX25好不好（不少二手车买家的关注对象）
本文目录导读：
在二手车市场上,豪华品牌车型往往能以相对较低的价格提供出色的驾驶体验和高端配置，英菲尼迪EX25作为一款兼具运动性能和豪华质感的跨界SUV，凭借其独特的设计、可靠的动力系统以及舒适的驾乘感受，成为不少二手车买家的关注对象，本文将深入探讨二手英菲尼迪EX25的优缺点、市场行情、维护成本及购买建议，帮助潜在买家做出明智的选择。
英菲尼迪EX25概述
英菲尼迪EX25是日产旗下豪华品牌英菲尼迪在2010年前后推出的一款紧凑型跨界SUV,定位介于轿车和SUV之间，主打运动操控与豪华舒适，EX25搭载2.5升V6自然吸气发动机（VQ25HR），最大功率约218马力，匹配7速手自一体变速箱，提供后驱和四驱（ATTESA E-TS系统）两种驱动形式。
1 外观设计
EX25延续了英菲尼迪的家族式设计语言,流畅的车身线条、独特的双拱形进气格栅以及标志性的“新月形”C柱，使其在众多SUV中脱颖而出，车身尺寸适中（车长约4.6米），既适合城市通勤，又能满足家庭出行需求。
2 内饰与配置
英菲尼迪EX25的内饰以豪华感著称,采用大量真皮、软性材质和实木饰板，做工精细，配置方面，即使是入门版也配备了电动座椅、双区自动空调、BOSE音响、无钥匙进入/启动等，高配车型还提供全景天窗、导航、倒车影像、自适应巡航等高级功能。
二手EX25的优缺点分析
1 优点
动力平顺，驾驶感受出色
VQ25HR发动机虽然数据不算突出，但动力输出线性，配合7AT变速箱，换挡平顺，适合日常驾驶，底盘调校偏向运动，转向精准，操控感优于许多同级别SUV。豪华感强，隔音优秀
英菲尼迪的豪华基因在EX25上体现得淋漓尽致，内饰用料扎实，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制出色，高速行驶时车内静谧性良好。性价比高
由于品牌认知度不如BBA（奔驰、宝马、奥迪），二手EX25的价格通常比同级别的奥迪Q5、宝马X3便宜，但配置和舒适性并不逊色。可靠性较好
日产的VQ系列发动机以耐用性著称，只要按时保养，EX25的机械部分故障率较低。
2 缺点
后排空间局促
由于跨界设计，EX25的后排腿部空间和头部空间不如传统SUV宽敞，长途乘坐舒适性一般。油耗偏高
2.5L V6发动机在城市工况下油耗较高（约11-13L/100km），相比当下流行的涡轮增压车型经济性稍差。维修保养成本较高
虽然是日系品牌，但英菲尼迪的零配件价格和工时费接近德系豪华车，部分易损件更换成本不低。车源较少，配件等待时间长
由于EX25在国内销量不高，二手车市场车源有限，部分配件可能需要进口，维修周期较长。
二手EX25市场行情与选购建议
1 价格区间
根据车况、年份和配置不同，二手EX25的价格大致如下：
2010-2012年款：8-12万元
2013-2015年款：12-18万元
相比新车（当年指导价约40-50万元），二手EX25的贬值幅度较大，性价比凸显。
2 选购注意事项
检查发动机和变速箱
冷启动时听是否有异响（VQ发动机通常安静平顺）。
试驾时观察换挡是否顺畅,7AT变速箱在部分老车上可能出现顿挫。
底盘和悬挂状态
EX25的悬挂调校偏硬,老化后可能出现异响，需检查减震器是否漏油。
电子设备测试
测试中控屏、空调、电动座椅等功能是否正常，英菲尼迪的老车电子系统偶有小毛病。
维修保养记录
优先选择全程4S店保养的车辆,避免事故车或泡水车。
维护与改装建议
1 常规保养
机油：建议使用全合成机油（如5W-30），每8000-10000公里更换。
变速箱油：每6万公里更换，避免长期不换导致换挡顿挫。
刹车系统：检查刹车片和刹车盘磨损情况，适时更换。
2 常见故障与解决方案
发动机抖动：可能是点火线圈或火花塞老化，需及时更换。
悬挂异响：检查摆臂胶套，必要时更换。
3 改装潜力
轮毂升级：原厂17-18寸轮毂可升级至19寸，提升视觉效果。
ECU调校：部分车主通过刷ECU小幅提升动力，但需谨慎选择程序。
是否值得购买？
二手英菲尼迪EX25适合以下人群：
追求豪华感但预算有限的买家；
喜欢驾驶乐趣，不希望开“街车”的用户；
对空间要求不高，主要用于个人或小家庭出行。
如果车况良好且价格合理,EX25是一款极具性价比的二手豪华SUV，但需注意后期维护成本，并尽量选择车源可靠的卖家。
最终建议：试驾多台对比，优先选择高配四驱版本，确保长期用车无忧。
二手英菲尼迪EX25凭借其独特的跨界设计、豪华内饰和可靠的动力系统，成为二手车市场的一颗“遗珠”，尽管存在空间和油耗的短板，但对于注重驾驶质感和品牌调性的消费者来说，它仍然是一个值得考虑的选择，只要做好车况检查并合理维护，EX25能带来远超其价格的用车体验。