值得称道！比亚迪S6车怎么样,比亚迪S6车的优缺点（为品牌积累了宝贵的经验）
本文目录导读：
比亚迪S6的市场定位
比亚迪S6作为比亚迪汽车旗下的一款中型SUV,自2010年上市以来，凭借其大气的外观、宽敞的空间和相对亲民的价格，在中国汽车市场占据了一席之地，作为国产SUV的先驱之一，比亚迪S6在当年以"首款自主品牌中型SUV"的身份亮相，迅速吸引了众多消费者的目光，这款已经上市多年的SUV到底表现如何？它有哪些值得称道的优点，又存在哪些不容忽视的缺点？本文将为您全面解析比亚迪S6的各项性能表现，帮助您判断这款车是否值得购买。
外观设计：大气稳重有余，时尚感稍显不足
比亚迪S6的外观设计走的是大气稳重的路线,整体造型方正硬朗，线条简洁有力，前脸采用了当时流行的镀铬进气格栅设计，配合犀利的大灯组，营造出不错的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，较高的离地间隙彰显了其SUV的身份，尾部设计相对保守，但尾灯组造型辨识度较高。
从尺寸上看,比亚迪S6的长宽高分别为4810mm×1855mm×1680mm，轴距为2720mm，这样的尺寸在当时同级别车型中颇具竞争力，也为车内空间的宽敞性奠定了基础，以今天的审美标准来看，比亚迪S6的设计略显保守，缺乏当下流行的时尚元素和运动感，这也是许多老款车型面临的共同问题。
值得一提的是,比亚迪S6的外观设计被不少消费者认为与某日系豪华品牌车型有几分相似，这种"借鉴"在自主品牌早期发展中并不少见，但也引发了一些关于原创性的讨论，随着比亚迪设计团队的成熟，后续车型如唐、宋等已经形成了鲜明的家族设计语言。
内饰与配置：配置丰富但做工有待提升
进入比亚迪S6的车内,首先感受到的是其相对宽敞的乘坐空间，得益于2720mm的轴距，前后排乘客都能获得不错的腿部空间，尤其是后排，即使乘坐三位成年人也不会感到过于拥挤，头部空间同样充裕，这得益于较高的车顶设计。
内饰设计方面,比亚迪S6采用了对称式布局，中控台线条简洁，功能区划分明确，早期的S6内饰用料以硬塑料为主，触感一般，但后期改款车型在这方面有所改善，加入了更多软性材质，做工方面，比亚迪S6表现中规中矩，部分接缝处理不够精细，存在一些装配工艺上的小问题，这也是当时许多自主品牌车型的通病。
配置方面恰恰是比亚迪S6的一大亮点，即使是入门级车型也配备了诸如自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等实用配置，高配车型更是拥有全景天窗、无钥匙进入/启动系统、GPS导航、车载电视等在当时看来相当高端的配置，特别值得一提的是，部分版本的S6还配备了右前轮盲区可视系统，这一配置即使在今天的中型SUV中也不多见。
随着车龄的增长,一些电子配置可能会出现小故障，如导航系统卡顿、倒车影像延迟等问题时有车主反馈，这也提醒我们，丰富的配置固然吸引人，但长期稳定性和耐用性同样重要。
动力系统：平顺够用但缺乏激情
比亚迪S6提供多种动力选择,包括2.0L自然吸气、2.4L自然吸气以及1.5T涡轮增压发动机，2.0L发动机最大功率140马力，峰值扭矩186牛·米；2.4L发动机最大功率160马力，峰值扭矩215牛·米；1.5T发动机则拥有154马力的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，传动系统方面，匹配5速手动、6速手动或6速双离合变速箱。
从实际驾驶感受来看,比亚迪S6的动力表现符合其家用SUV的定位，2.0L发动机在城市道路行驶足够使用，但高速超车时会显得力不从心；2.4L版本动力储备更为充足，但油耗相对较高；1.5T车型在涡轮介入后能提供不错的加速感，是相对平衡的选择。
变速箱表现方面，手动挡车型换挡手感中规中矩，行程适中；而双离合变速箱在低速时偶有顿挫，但整体平顺性尚可，需要注意的是，部分车主反映随着里程增加，双离合变速箱可能会出现换挡迟缓或异响等问题，维护成本相对较高。
燃油经济性方面,比亚迪S6的表现处于同级别中等水平，2.0L车型综合油耗约为9-10L/100km，2.4L车型约为10-12L/100km，1.5T车型则在8.5-10L/100km之间，这样的油耗表现在今天看来并不突出，但在当时还算可以接受。
驾驶感受与舒适性：偏向舒适的家用调校
比亚迪S6的底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调校明显偏向舒适性，在日常道路行驶时，能够有效过滤路面细小颠簸，为乘客提供较为舒适的乘坐体验，但在通过较大坑洼或减速带时，悬架处理略显生硬，会有一定的弹跳感。
转向系统采用液压助力,转向力度适中，但指向性不算精准，存在一定虚位，这种设定虽然降低了驾驶乐趣，但符合其家用SUV的定位，长途驾驶时更为轻松，隔音降噪方面，比亚迪S6在低速时表现尚可，但随着车速提升，尤其是超过80km/h后，风噪和胎噪会明显增加，影响车内静谧性。
越野能力并非比亚迪S6的强项，虽然它具备一定的离地间隙，但缺乏四驱系统（除早期推出的极少数四驱版本外），只适合轻度非铺装路面行驶，对于大多数城市家庭用户来说，这样的通过性已经足够应对日常使用场景。
值得一提的是,比亚迪S6的刹车初段偏软，需要适应一段时间，紧急制动时车身姿态控制一般，这也是不少车主反馈的问题，后期改款车型在这方面有所改进，但整体制动性能仍不算出色。
质量可靠性：整体稳定但小毛病较多
作为比亚迪早期推出的SUV产品,S6在质量可靠性方面的表现褒贬不一，从各大汽车论坛和车主反馈来看，比亚迪S6的三大件（发动机、变速箱、底盘）整体稳定性尚可，较少出现重大故障，但电子设备和内饰部件的小毛病相对较多。
常见问题包括：电动车窗升降器故障、中控屏幕死机、空调控制面板失灵、各种异响（如天窗、仪表台、车门等）、密封条老化导致漏风漏雨等，这些问题虽然大多不影响车辆正常行驶，但会降低用车体验，增加维护成本。
维护保养方面，比亚迪S6的优势在于配件价格相对便宜，保养成本较低，常规小保养（更换机油机滤）价格在300-400元左右，大保养约800-1200元，与同级别合资车型相比具有明显优势，而且比亚迪的售后网络较为完善，全国各地的4S店和授权维修点都能提供专业服务。
随着车龄增长,一些易损件如减震器、下支臂、球头等可能需要更换，这是任何老车都无法避免的，总体而言，如果能接受一些小毛病并按时保养，比亚迪S6作为日常家用车还是能够胜任的。
二手车市场表现：保值率一般但性价比突出
在二手车市场,比亚迪S6的保值率表现一般，以2014年上牌的2.0L手动挡车型为例，当年新车指导价约10万元，如今二手车价格大约在3-4万元左右，五年保值率约30-40%，低于同级别合资车型。
造成保值率不高的原因主要有三：一是自主品牌车型整体保值率偏低；二是比亚迪S6已停产多年，后续产品如S7、唐等更受关注；三是随着车龄增加，小毛病可能增多，影响二手买家信心。
从性价比角度来看，二手比亚迪S6却颇具吸引力，3-4万元的价格就能买到一辆空间宽敞、配置丰富的中型SUV，对于预算有限但又需要大空间的家庭来说是个不错的选择，尤其是2.4L或1.5T车型，动力更为充足，如果车况良好，值得考虑。
购买二手比亚迪S6时需特别注意：检查发动机、变速箱工况；测试所有电子设备是否正常工作；查看底盘是否有严重锈蚀或事故痕迹；核实保养记录是否完整，建议优先考虑个人一手车，并最好进行专业检测。
适合哪些消费者？
综合来看,比亚迪S6是一款优缺点分明的中型SUV，它的主要优势在于：宽敞的车内空间、丰富的配置水平、相对低廉的购买和使用成本；而不足之处则体现在：设计略显过时、做工精细度一般、动力表现平平、小毛病较多。
比亚迪S6适合哪些消费者呢？
预算有限但需要大空间的家庭用户，相比同价位的小型SUV或轿车，S6的空间优势明显，特别适合经常多人乘坐或需要装载大件物品的场景。
对配置要求较高的买家，即使是低配S6，其配置水平也高于许多同价位合资车型，能满足对舒适性配置有要求的用户。
作为过渡用车或"练手车"，价格低廉的二手S6对于刚拿到驾照的新手或暂时性用车需求是个务实的选择。
三四线城市及城乡结合部用户，这些地区对品牌敏感度较低，更看重实用性和性价比，S6恰好符合这一需求。
而对于追求品牌价值、驾驶乐趣、最新科技或长期耐用性的消费者，比亚迪S6可能不是最佳选择，建议这类买家可以考虑比亚迪更新款的车型，如宋Pro、唐等，或者将目光转向其他品牌。
随着比亚迪全面转向新能源赛道,S6这样的传统燃油车已逐步退出历史舞台，但它作为比亚迪SUV家族的开山之作，为品牌积累了宝贵的经验，也见证了中国自主品牌汽车的成长历程，对于一款已经停产的老车，我们或许不应以今天的标准苛责，而应看到它在当时市场环境下所做出的努力和突破。