不可忽视！广汽长丰集团介绍，广汽长丰集团好不好（在中国SUV市场占据重要地位）
本文目录导读：
在中国汽车工业的发展历程中,广汽长丰集团（GAC Changfeng Group）是一个不可忽视的名字，作为广汽集团旗下的重要子公司，长丰汽车曾经在中国SUV市场占据重要地位，并以其军工背景和硬派越野车闻名，尽管近年来其市场影响力有所减弱，但广汽长丰集团的发展历程仍然是中国汽车工业从模仿到自主创新、从国内市场走向国际化的一个缩影，本文将回顾广汽长丰集团的历史、产品特点、市场表现，并探讨其未来发展方向。
广汽长丰集团的历史沿革
长丰汽车的创立与军工背景
长丰汽车的前身可以追溯到1950年成立的中国人民解放军第7319工厂,该工厂最初专注于军用车辆的维修与制造，1996年，长丰（集团）有限责任公司正式成立，并开始涉足民用汽车领域，2001年，长丰汽车与日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）达成技术合作，引进帕杰罗（Pajero）的生产技术，推出了长丰猎豹系列SUV，迅速在中国市场崭露头角。
广汽集团的入主
2009年,由于市场竞争加剧和自身经营问题，长丰汽车面临困境，同年，广汽集团（GAC Group）收购长丰汽车29%的股份，成为其第一大股东，公司更名为“广汽长丰”，这一并购标志着广汽集团进一步拓展SUV市场的战略布局，同时也为长丰汽车注入了新的资金和技术支持。
由于广汽集团更倾向于发展自主品牌（如传祺），以及三菱与广汽成立合资公司（广汽三菱），广汽长丰的市场定位逐渐模糊，2012年，广汽集团宣布对广汽长丰进行资产重组，部分生产线并入广汽乘用车，而“猎豹”品牌则由长丰集团独立运营。
广汽长丰的产品与技术特点
猎豹系列SUV：硬派越野的代表
在广汽长丰的鼎盛时期,其最著名的产品是猎豹系列SUV，包括：
猎豹黑金刚（基于三菱帕杰罗V31/V33平台）
猎豹飞腾（基于三菱帕杰罗iO）
猎豹CS系列（如CS6、CS10等城市SUV）
这些车型凭借出色的越野性能、可靠的军工品质和相对亲民的价格，一度成为中国军队、公安系统以及越野爱好者的首选车型。
技术合作与自主研发
长丰汽车早期依赖三菱的技术支持,但随着市场竞争的加剧，公司也开始尝试自主研发。
猎豹CS10（2015年推出）采用了全新的设计语言，试图摆脱对三菱技术的依赖。
猎豹Mattu（2018年推出）定位高端SUV，搭载1.6T发动机，主打智能化配置。
由于品牌影响力有限、市场竞争激烈，这些新车型并未能重现猎豹黑金刚的辉煌。
广汽长丰的市场表现与挑战
辉煌时期：中国SUV市场的先行者
在2000年代初期,中国SUV市场尚未成熟，长丰猎豹凭借军工背景和三菱技术，迅速占领市场份额，尤其是在政府采购和行业用车领域占据重要地位。
市场竞争加剧与品牌衰落
随着长城哈弗、吉利、长安等自主品牌的崛起，以及合资品牌SUV（如本田CR-V、丰田RAV4）的降价竞争，长丰猎豹的市场份额逐渐萎缩，广汽集团将资源更多倾斜给传祺品牌，导致猎豹品牌缺乏持续的技术更新和营销支持。
近年困境与重组
2020年后,猎豹汽车母公司长丰集团陷入财务危机，部分工厂停产，经销商网络萎缩，2021年，吉利控股集团与湖南省政府达成合作，计划接手猎豹汽车的部分产能，用于生产新能源汽车，这意味着猎豹品牌可能逐渐退出历史舞台，或转型为新能源车企。
广汽长丰的未来展望
尽管猎豹品牌面临巨大挑战,但广汽长丰的历史经验仍对中国汽车工业有重要启示：
军工品质与越野基因的可延续性
猎豹品牌在硬派SUV领域积累了丰富的经验,未来若能结合新能源技术（如电动越野车），或许能在细分市场找到新的增长点。
广汽集团的资源整合
广汽集团作为中国领先的汽车制造商,拥有强大的研发和资金实力，若能重新梳理猎豹品牌的定位，或将其技术融入广汽传祺的越野车系列，可能会带来新的市场机会。
新能源汽车转型
中国汽车市场正在向电动化、智能化方向发展，猎豹品牌若能借助吉利或其他合作伙伴的力量，转型为新能源越野品牌，或许能重获生机。
广汽长丰集团（猎豹汽车）的兴衰是中国汽车工业发展的一个缩影，它曾凭借军工背景和三菱技术成为中国SUV市场的佼佼者，但也因市场竞争、品牌定位模糊而逐渐衰落，若能顺应新能源趋势，重新整合资源，猎豹品牌或许仍有复兴的可能，无论如何，广汽长丰的历史贡献和技术积累，仍是中国汽车工业宝贵的一部分。