全方位评测！帝豪汽车怎么样,帝豪汽车值得买吗（性价比之选还是平庸之作）
本文目录导读：
帝豪汽车怎么样？2023年全方位评测：性价比之选还是平庸之作？
在中国自主品牌汽车的发展历程中,吉利帝豪无疑是一个标志性的存在，作为吉利汽车旗下的主力轿车产品，帝豪系列自2009年上市以来，已经走过了十多个年头，累计销量突破300万辆，成为中国品牌轿车的代表之一，帝豪汽车到底怎么样？它是否值得消费者考虑？本文将从外观设计、内饰做工、动力性能、配置水平、空间表现、油耗经济性、安全性能、售后服务以及市场口碑等多个维度，为您全面解析帝豪汽车的优缺点。
帝豪车型概述
帝豪系列目前主要包括帝豪轿车（现已更新至第四代）和帝豪GL等衍生车型，作为吉利汽车的"功勋车型"，帝豪见证了吉利从模仿到自主创新的全过程，第四代帝豪基于吉利最新的BMA架构打造，相比前代产品在各方面都有了显著提升。
从市场定位来看,帝豪主要面向10万元以下的紧凑型轿车市场，竞争对手包括长安逸动PLUS、荣威i5等自主品牌车型，以及部分合资品牌的入门级产品如大众桑塔纳、别克英朗等，帝豪最大的卖点在于其较高的性价比——以相对亲民的价格提供越级的配置和空间表现。
外观设计：时尚大气，符合国人审美
第四代帝豪采用了吉利最新的"科技吉利4.0"设计语言，整体造型更加年轻化、时尚化，前脸部分，直瀑式进气格栅与两侧LED大灯相连，营造出宽体低趴的视觉效果，车身侧面线条流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，增强了整车的修长感。
尺寸方面,第四代帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸，与同价位竞品相比，帝豪的车身宽度有一定优势，这使得车内横向空间更为宽敞。
车尾部分,帝豪采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，配合微微上翘的"小鸭尾"，增添了几分运动气息，整体而言，帝豪的外观设计既保持了家用轿车的稳重感，又不失年轻活力，非常符合中国消费者的审美偏好。
内饰与配置：越级表现，科技感十足
进入车内,帝豪的内饰设计可能会让你忘记这是一款起售价仅6万多元的轿车，第四代帝豪采用了简约而富有科技感的设计风格，中控台层次分明，大量使用软质材料包裹，缝线工艺精细，完全颠覆了人们对这个价位车型内饰廉价的刻板印象。
配置方面,帝豪全系标配10.25英寸高清悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表（部分车型），支持GKUI吉客智能生态系统，具备语音控制、在线导航、远程控制等智能互联功能，高配车型还提供540°全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等高级驾驶辅助系统。
值得一提的是,帝豪在舒适性配置上也毫不吝啬，全系标配无钥匙进入/一键启动、自动空调、PM2.5过滤装置等，高配车型还提供座椅加热、全景天窗等越级配置，在同价位车型中，帝豪的配置丰富度确实难觅对手。
空间表现：家用足够，储物设计贴心
作为一款主打家用的紧凑型轿车,帝豪的空间表现值得肯定，以身高175cm的成年人为例，前排调整至合适驾驶位置后，后排腿部空间仍有两拳左右的余量，头部空间也有一拳左右的富余，完全能够满足日常家庭使用需求。
储物空间方面,帝豪的设计非常人性化，车内设置了多达26处储物格，包括前门板储物槽、中控台下方的超大储物格、前排座椅背袋等，日常随身物品都能找到合适的存放位置，后备厢容积达到680L，且开口较大，放置大件行李也比较方便。
不过需要注意的是,帝豪的后排中央地台有一定隆起，满载时中间乘客的舒适性会受到影响，后排座椅仅支持整体放倒，灵活性稍显不足。
动力与驾驶感受：平顺为主，运动非强项
动力方面,第四代帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩147牛·米，匹配5速手动或CVT无级变速箱，这套动力总成的调校明显偏向经济性和平顺性，而非运动性能。
实际驾驶中,帝豪的初段油门响应较为灵敏，城市道路起步轻快，但随着车速提升，尤其是80km/h后的再加速能力就相对一般了，CVT变速箱的平顺性值得肯定，几乎感受不到顿挫，但急加速时的响应速度稍慢，发动机噪音也会明显增大。
底盘调校方面,帝豪采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，整体偏向舒适取向，能够有效过滤路面细小颠簸，但在经过较大坑洼或高速过弯时，车身晃动较为明显，支撑性一般，转向手感轻盈，虚位适中，属于典型的家用车设定。
油耗表现上帝豪令人满意,根据车主反馈，1.5L+CVT车型的综合油耗多在6.5-7.5L/100km之间，手动挡车型甚至可以低至6L/100km左右，对于一款紧凑型轿车来说算是比较经济的。
安全性能：基础扎实，高配更全面
安全性能方面,第四代帝豪基于吉利BMA架构打造，车身采用高强度钢比例达到70%，关键部位使用1500MPa超高强度热成型钢，被动安全基础扎实，在C-NCAP碰撞测试中，第四代帝豪获得了五星安全评级。
主动安全配置上,低配车型提供了ABS+EBD、ESP车身稳定系统、胎压监测等基础配置，高配车型则增加了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等更为先进的驾驶辅助系统，安全性进一步提升。
不过需要注意的是,部分入门级车型仅配备双安全气囊，侧气囊和头部气帘需要中高配车型才有配备，如果预算允许，建议选择安全配置更为全面的中高配版本。
质量与可靠性：进步明显，小毛病仍存
经过多年的迭代升级,帝豪的整体质量已经有了显著提升，根据第三方质量调研数据，帝豪的故障率处于同级别自主品牌车型的中上水平，动力总成和底盘系统的可靠性较好，大部分车主反映三大件基本没有问题。
常见的小毛病主要集中在电子设备方面,如中控屏幕偶发卡顿、倒车影像延迟等，部分车主反映新车内饰存在一定异味，需要时间散味，总体而言，帝豪的质量稳定性已经能够满足日常家用需求，与同价位合资车型的差距正在不断缩小。
售后服务与保值率：网点密集，保值中等
吉利汽车拥有国内最庞大的售后服务网络之一,全国授权服务站超过1000家，即使在三四线城市和县城也能找到服务网点，保养成本方面，帝豪的小保养（更换机油机滤）费用约300-400元，大保养约600-800元，处于同级别车型的平均水平。
保值率方面,帝豪的三年保值率大约在50%-55%之间，略低于同级别合资车型，但在自主品牌中属于中上水平，如果计划3-5年内换车，保值率因素需要考虑在内。
市场口碑与竞争对手对比
根据各大汽车论坛和车主反馈,帝豪的主要优点集中在：外观大气、配置丰富、空间实用、性价比高等方面，而批评意见则多指向动力偏弱、高速噪音控制一般等方面。
与主要竞争对手相比,帝豪在配置丰富度和内饰质感上优于长安逸动PLUS；在空间表现上胜过荣威i5；在品牌认知度和售后服务网络上强于大多数同价位自主品牌，但与合资品牌如别克英朗相比，在动力系统成熟度和品牌溢价上仍有差距。
购买建议：适合哪些人群？
综合来看,帝豪是一款优缺点分明的车型，它特别适合以下人群：
预算在6-10万元之间，追求高性价比的首次购车家庭
注重配置丰富度和内饰质感的消费者
日常以城市通勤为主,对动力要求不高的用户
看重售后便利性的三四线城市消费者
而不推荐帝豪的情况包括：
经常跑高速,对动力和隔音有较高要求
计划短期（3年内）换车，特别看重保值率
对品牌形象有较高要求的商务人士
经过全面分析,我们可以得出结论：帝豪是一款性价比突出的自主品牌家用轿车，它在设计、配置、空间等方面已经达到了越级水平，足以满足大多数家庭的日常用车需求，虽然在动力性能和品牌溢价上仍与合资产品存在差距，但考虑到其亲民的价格和丰富的配置，这些不足完全可以理解。
对于预算有限又不想在品质上妥协的消费者来说,帝豪无疑是一个值得认真考虑的选择，特别是第四代车型在产品力上的全面提升，让帝豪系列在竞争激烈的紧凑型轿车市场中保持了强劲的竞争力，如果您正在寻找一款经济实用的家用轿车，不妨到附近的吉利4S店亲自体验一番，帝豪可能会给您带来意想不到的惊喜。